【價值創造行動】收官之要在質效

太原訊（張鼎　　李佳佳）“以價值創造為抓手，持續探索企業高質量發展路徑，推動全年任務保質高效完成”。中鐵十二局集團二公司在年終沖刺各項目標任務之際，錨定價值創造目標，強黨建、固優勢、樹品牌、細管控，全力推動年度目標任務保質保量完成。

黨建工作是“軟實力”，生產創效是“硬道理”。四季度以來，全年工作進入沖刺階段，收官任務繁重，二公司黨委堅持以黨建為引領，將深入推進主題教育與完成年度任務目標有機融合，做到兩手抓、兩不誤、兩促進。同時以加強基層黨支部建設為著力點，充分發揮紅色引擎作用，將黨建優勢轉化為破解企業發展難題的有力武器，為沖刺年度任務目標匯聚磅礴力量。

黨委書記講黨課、黨建業務培訓、先進經驗交流、專家輔導授課、參觀紅色教育基地……１０月３０日至１１月１日，二公司黨委在深圳舉辦學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育推進會暨黨建工作培訓會。作為深入推進主題教育、加強基層黨組織建設的重要舉措，會議緊扣“圍繞發展抓黨建、抓好黨建促發展”工作思路，既總結成績，又分析問題，既部署工作，又指導業務，既有學習交流，又有約談督導，切實以黨建賦能施工生產、推進中心工作。

以黨建引領推動發展破局。二公司黨委堅持問題導向，以主題教育讀書研討班為抓手，讓黨員干部聚焦加強黨建、改革發展、風險防范、科技創新、成本管控等方面，從黨的創新理論中找方向、找思路、找辦法，共同探討解決制約企業高質量發展的難點堵點問題。領導班子成員以到聯系點項目講授專題黨課為載體，不僅把黨的創新理論傳播到掌子面，打通了主題教育進基層的“最后一公里”，還聯系實際探索推動項目建設的路徑、舉措，調動起了廣大干部職工干事創業、奮戰四季度的熱情和積極性。

大南高速公路福星村隧道左幅貫通

進入四季度，在隧道、暗挖車站等傳統優勢施工領域，二公司捷報頻傳，多項重難點工程先后被“銷號”。年底之前，成蘭鐵路、成自鐵路將通車運營；大南高速公路福星村隧道右幅、三清高速公路西山營隧道、深汕鐵路新葵隧道、重慶地鐵二十四號線地龍灣站至瓦子壩站暗挖區間將陸續貫通。

重難點工程相繼被攻克的背后，是二公司新一任領導班子任職以來，在傳統優勢施工領域的持續發力。他們嚴格落實管理責任和管控措施，從重難點項目入手，以工期為主線，以適當超前的要求標準抓節點、保質量，確保生產要素精準配置和高效周轉；要求各項目加強與公司總部溝通協調，有矛盾及時暴露，有問題抓緊解決，拔釘子、清障礙，全面提升基層項目施工效率、工作效率、落實效率。

精準管控之下，二公司重點項目施工生產穩步推進。津興鐵路項目持續鍛造提升大盾構施工能力，在高效完成全線唯一盾構隧道施工和京雄城際鐵路營業線施工后，正全力以赴沖刺剩余工程任務，為“軌道上的京津冀”建設貢獻力量，為企業大盾構施工再添經典案例，目前該項目無砟軌道鋪設已進入尾聲，為后續工程竣工驗收打下了堅實基礎。雄忻鐵路項目進入穩產期后，項目部高度重視冬季施工質量控制，穩步推進黃土隧道機械化成套技術研究，同時及時總結項目扁平化管理優缺點，探索高效管理經驗。深江鐵路項目圍繞施工重難點，大力開展科技創新，推動創新成果轉化應用，確保施工順利推進、年內各項管理目標如期實現。

在盾構施工領域，二公司也集中火力瞄準重難點工程，調配資源、開足馬力，全力打好工程建設沖刺戰，形成全面開花局勢。

目前，北京軌道交通１３號線擴能提升工程八字線明挖段至天通苑站區間右線、深大城際鐵路龍勝站至民治北站區間盾構機相繼始發；深圳市１６號線共建管廊２０號至２１號綜合井區間盾構機完成接收，成為標段首個完成盾構接收的區間，盾構施工取得階段性勝利。接下來，深圳地鐵３號線四期一工區所有盾構區間即將全部貫通，實現主體工程完工目標；武漢地鐵１２號線、雄安至北京大興國際機場快線、南京地鐵９號線區間盾構機將相繼始發。

在保障常規直徑盾構施工做優做好的基礎上，二公司把競逐市場的“利劍”鎖定為大盾構項目，不斷深挖探索，全力培育“人無我有、人有我優”的核心競爭力，力爭取得市場競爭優勢，實現源頭優勢。

深大城際鐵路龍勝站至民治北站區間盾構機始發

前不久，二公司深江鐵路“王海創新工作室”正式成為由中國鐵建股份有限公司工會組建的大盾構專業創新工作室聯盟成員單位。該工作室將依托項目施工中采用一臺土壓平衡、一臺土壓／ＴＢＭ雙模，直徑均為１２．８５米的盾構機完成超過８公里隧道掘進的實際，完成《城市敏感區域長距離盾構隧道適應性關鍵技術研究》《復雜環境超大直徑超大埋深土壓平衡盾構安全快速施工關鍵技術》《密集破碎帶城市核心區超大直徑“雙?！倍軜嬀蜻M風險防控關鍵技術研究》等課題的立項研究。

這是二公司在津興鐵路、深江鐵路兩個大盾構項目承前啟后的關鍵時期，繼到兄弟單位調研交流大盾構施工管理經驗，切實找不足、補短板的基礎上，持續培育技術競爭新優勢、打造高質量發展新高地、加速構建企業大盾構施工品牌的又一關鍵舉措，切實以高水平科研成果提升大盾構施工能力。

企業要行穩致遠、持續發展，離不開持之以恒地推進精細管理，提高企業經濟運行質量和效益。二公司專門出臺了經濟業務通報制度，對各在建項目成本管理人員上報的各類報表、勞務管理和基礎業務情況進行通報，對工作不力的視情況分別給予警示、約談、免職處理。這是二公司深化經濟管理、推動精細管理的又一項重要舉措。

在全力沖刺年度目標任務的同時，二公司持續提升精細管理意識，將精細管理的觸角延伸到方案預控、過程管控、工程結算等各個環節，覆蓋勞務管理、機械物資采購使用、變更優化、節能環保等各個方面，促進工程項目向精細化管理要效益。

在現場管理上，他們優化施工組織計劃和施工方案，進行工期統籌，科學調配資源，規范現場管理，做好工序銜接；在勞務管理上，客觀、公正地對勞務隊伍進行信用評價，嚴格按照公司《外部勞務隊伍招投標管理辦法》，抓好勞務隊伍招標錄用。在成本管理上，在機制創效、管理創效、經營創效、變革創效、索賠創效等方面積極探索，找準項目潛在的盈利點、虧損點、風險點；在物資管理上，嚴格執行三方以上收料簽認制度，扎實開展月度材料節超考核，從根本上整治超耗頑疾；在財務管理上，強化現金流管理，嚴防稅務風險，不斷提升財務管理能力。堅持上下聯動、動態監控、定期督促，壓緊壓實“三級包?！必熑?，抓好清收清欠工作。

二公司各在建項目也將精細管理理念貫穿于項目管理全過程。雄忻高鐵站前３標項目部設置“一元結構”項目管理模式，減少機構設置、人員配備、臨建數量，形成快捷、高效的管理體系。蘇州地鐵四號線北延長線項目部設置集中倉儲庫房，由專人負責物資設備收發料登記及維保管理，進一步規范了物資管理、控制了材料超耗；深汕鐵路先開段項目部針對現場每循環光面爆破進行分析，動態調整爆破參數，控制光面爆破效果，嚴禁欠挖，將超挖控制在１０厘米以內，實現了提質、增效兩不誤。